El proyecto tiene un presupuesto de 85,6 millones de euros con un plazo de ejecución de 30 meses

Se crearán 80.000 m² de espacio público con zonas verdes, áreas estanciales y arbolado

El diseño incluye un carril bici bidireccional de 3,5 km conectado con la red ciclista existente

Las obras comenzarán una vez el túnel esté operativo, previsto para finales de 2026

El proyecto contempla 33 nuevas conexiones peatonales frente a las 16 actuales

Se reducirá el tráfico en superficie en un 90% con la consiguiente disminución de emisiones

La Junta de Gobierno ha aprobado la licitación del contrato de obras para la urbanización del Paseo Verde del Suroeste, el bulevar que se construirá sobre el soterramiento de la A-5. Este proyecto transformará radicalmente el paseo de Extremadura en un gran eje verde peatonal que conectará los barrios del distrito de Latina con los de Campamento y Casa de Campo, históricamente separados desde 1968 por la autovía.

El contrato cuenta con un presupuesto de 85,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses. Las obras de urbanización comenzarán una vez el túnel subterráneo esté operativo para el tráfico rodado, lo que está previsto para finales de 2026.

Características del proyecto de urbanización

El proyecto recuperará 80.000 metros cuadrados de espacio público actualmente ocupados por la autovía en superficie. Este espacio se transformará en un gran bulevar peatonal equipado con zonas verdes, áreas estanciales, arbolado y mobiliario urbano que favorecerá la convivencia y el uso del espacio público por parte de los vecinos.

La urbanización dará continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal, que conecta con el espacio fluvial urbano, extendiéndolo hasta la avenida del Padre Piquer. Esta continuidad espacial creará un eje verde de varios kilómetros que transformará completamente la experiencia urbana de los vecinos de los distritos del suroeste.

Movilidad ciclista y peatonal

El diseño contempla la construcción de un carril bici bidireccional semaforizado de 3,5 kilómetros. Esta infraestructura ciclista comenzará en la calle de Illescas y conectará con el carril existente en la avenida de Portugal, enlazando así con la red ciclista del espacio fluvial urbano y potenciando el uso de la bicicleta para acceder al centro de la ciudad.

El proyecto incluye aceras significativamente más amplias que las actuales y 33 nuevas conexiones peatonales frente a las 16 existentes. Este incremento en la permeabilidad peatonal eliminará las barreras físicas que durante décadas han dificultado la movilidad de los residentes entre ambos lados de la autovía.

Las nuevas conexiones facilitarán los desplazamientos a pie entre barrios, mejorando la cohesión territorial y permitiendo que los vecinos accedan fácilmente a equipamientos, comercios y servicios situados al otro lado del antiguo trazado de la A-5.

Reducción del tráfico y mejora ambiental

El soterramiento de la A-5 permitirá reducir el tráfico en superficie en un 90%, con la consiguiente disminución de emisiones contaminantes en el entorno residencial. Esta drástica reducción mejorará significativamente la calidad del aire y reducirá la contaminación acústica que durante décadas han soportado los vecinos de los barrios adyacentes.

Los 80.000 vehículos que diariamente circulaban por la autovía en superficie pasarán a hacerlo por el túnel subterráneo, liberando el espacio para uso peatonal y creando un entorno urbano más saludable y habitable. La mejora en la calidad del aire tendrá un impacto directo en la salud de los residentes, especialmente en población infantil y personas con problemas respiratorios.

Zonas verdes y arbolado

El proyecto contempla la creación de amplias zonas verdes con plantación de arbolado que proporcionará sombra y mejorará las condiciones climáticas del entorno. La vegetación contribuirá a mitigar el efecto isla de calor típico de las superficies asfálticas, creando espacios más confortables durante los meses de verano.

El diseño paisajístico incluirá especies arbóreas adaptadas al clima local y con bajo requerimiento hídrico, garantizando la sostenibilidad del sistema de riego y el mantenimiento de las zonas verdes. La selección de especies priorizará aquellas que proporcionen mayor sombra y contribuyan a la biodiversidad urbana.

Áreas estanciales y mobiliario urbano

El bulevar dispondrá de áreas estanciales equipadas con mobiliario urbano que favorecerán el uso social del espacio público. Estas zonas incluirán bancos, pérgolas, fuentes y elementos de juego infantil que convertirán el Paseo Verde en un lugar de encuentro y convivencia para vecinos de todas las edades.

El diseño del mobiliario urbano seguirá criterios de accesibilidad universal, garantizando que personas con movilidad reducida puedan utilizar cómodamente todos los elementos. La iluminación se diseñará con criterios de eficiencia energética y seguridad, garantizando un uso seguro del espacio durante las horas nocturnas.

Mejora de la movilidad en transporte público

Además de recuperar espacio para peatones y ciclistas, el proyecto mejorará la circulación del transporte público en superficie. Las nuevas vías de circulación se diseñarán priorizando el paso de autobuses, facilitando la movilidad de los miles de usuarios que diariamente utilizan el transporte público en esta zona de la ciudad.

Se resolverán los problemas de retenciones que tradicionalmente se producían en conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla. La mejora en la fluidez del tráfico en superficie beneficiará tanto al transporte público como a los vehículos que necesariamente deban circular por el entorno.

Calendario de ejecución

El plazo de ejecución de 30 meses permitirá completar las obras de urbanización de forma progresiva, minimizando las molestias a los vecinos. Las obras comenzarán tras la apertura al tráfico del túnel subterráneo, prevista para finales de 2026, lo que situaría la finalización del proyecto en torno a mediados de 2029.

La ejecución se organizará por tramos para permitir que algunas zonas puedan entrar en uso antes de la finalización completa del proyecto. Esta estrategia permitirá que los vecinos comiencen a disfrutar del nuevo espacio público de forma anticipada mientras continúan los trabajos en otros sectores.

Impacto en la calidad de vida

El Paseo Verde del Suroeste representa una transformación urbana sin precedentes para los barrios del suroeste, devolviendo a los vecinos un espacio históricamente ocupado por infraestructuras de tráfico rodado. El proyecto mejorará significativamente la calidad de vida mediante la creación de espacio público de calidad, la reducción de la contaminación atmosférica y acústica, y la mejora de la conectividad entre barrios.

La inversión de 85,6 millones de euros consolidará el suroeste como un área con espacios públicos de calidad equivalentes a los de otras zonas de la ciudad, contribuyendo al reequilibrio territorial y a la cohesión social. El proyecto servirá como modelo de regeneración urbana basada en la priorización de peatones, ciclistas y transporte público frente al vehículo privado.