Los túneles norte y sur, en sentido salida y entrada a Madrid respectivamente, están excavados al 100 % desde Padre Piquer hasta el paseo de Extremadura

En septiembre arrancará la urbanización en superficie del Paseo Verde del Suroeste y a finales de año se prevé la apertura del túnel al tráfico rodado

A finales de junio comenzará la construcción de las estructuras de Yébenes, Boadilla y Batán, que reducirán el impacto acústico en la zona

El proyecto transformará 100.000 metros cuadrados de autovía en un eje verde de 3,2 kilómetros que eliminará la barrera que separa varios barrios desde 1968

La excavación de los dos túneles del soterramiento de la autovía A-5 ha concluido. El túnel sur, en sentido entrada a Madrid, finalizó su excavación el 13 de abril; el túnel norte, en sentido salida de la capital, acaba de completarse. Ambas galerías discurren desde el enlace de la avenida del Padre Piquer hasta el punto de conexión con el subterráneo de la M-30 en la avenida de Portugal, cerrando así la fase más compleja de la que está llamada a ser la mayor operación de regeneración urbana en marcha en la ciudad.

Los próximos trabajos en el interior del túnel

Hasta agosto, los trabajos se centrarán en el interior de los túneles: ejecución final de la losa inferior, instalación de paneles, construcción de cuartos técnicos, colocación de todas las instalaciones, iluminación y montaje de paneles de mensajería variable.

A partir de ahí, comenzará la fase de conexión del nuevo túnel con el de la M-30, que incluye la integración con los sistemas de ventilación, salidas de emergencia, cámaras y extractores, seguida de las pruebas previas a la apertura.

A finales de junio arrancarán también los trabajos en superficie para construir las vigas de las estructuras de Boadilla y Batán y ejecutar la losa de Yébenes, actuaciones que mejorarán la movilidad en la zona y reducirán el impacto del ruido para los vecinos.

En septiembre, el Paseo Verde empieza a tomar forma

Con los túneles completados y los trabajos interiores en curso, septiembre marca el inicio de la urbanización en superficie del Paseo Verde del Suroeste. Cuando esté terminado, el espacio que hoy ocupa la autovía se convertirá en un corredor naturalizado de 3,2 kilómetros con más de 80.000 metros cuadrados de zonas verdes transitables, que conectará Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.

Los más de 80.000 vehículos que circulan a diario por este tramo quedarán bajo tierra, lo que reducirá el tráfico en superficie un 90 % y la contaminación asociada en la misma proporción. Los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, en Latina, recuperarán así la conexión con Campamento y la Casa de Campo, separados desde 1968 por la autovía. La inversión total del proyecto supera los 400 millones de euros.

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